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Histoire -
Evenementiel
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Folklores du monde est un festival d'une semaine qui se déroule tout les ans en juillet dans la ville de Saint-Malo. Ce festival, initialement dédié à la culture bretonne et appelé Fête des Œillets puis Fête du Clos-Poulet, a élargi sa programmation et accueille ainsi depuis les années 90 des groupes de danse et de musique traditionnelles venus des quatre coins du monde : Asie, Pays de l'Est, Afrique, Amérique du Sud, Europe... etc. |
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Enseignement à Saint-Malo |
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Histoire -
Culture
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L'enseignement à Saint-Malo est représentatif de l'activité économique régionale, mettant notamment l'accent sur les métiers en relation avec la mer, le tourisme et l'agriculture. Ainsi, on peut citer dans le domaine de la mer l'école de la Marine marchande, un lycée professionnel maritime proposant des formations de marine marchande et d'aquaculture ainsi que le lycée Les Rimains préparant aux concours de la marine marchande. Le tourisme est lui représenté par un lycée hotelier dans la ville voisine de Dinard. Des formations en agriculture sont elles dispensées au lycée Les Vergers à Dol-de-Bretagne. |
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La Transat Québec - Saint-Malo |
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Histoire -
Evenementiel
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La Transat Québec - Saint-Malo est une course transatlantique en équipage. Elle a connu sa première édition en 1984 et se déroule tous les 4 ans, ouverte aux monocoques et multicoques de 50 et 60 pieds. Ce fut à l'occasion du 450e anniversaire du 1er voyage de Jacques Cartier, navigateur de Saint-Malo, dans le golfe du Saint-Laurent en 1534, qu'eut lieu la 1re transat. Le record de l'épreuve a été établi en 1996 par Fujicolor II barré par Loïck Peyron en un temps de 07 j. 20 h. 24 m. Elle présente deux particularités : d'une part, c'est la seule Transat ouest-est à ce niveau, et d'autre part c'est une transat "fluviale", pendant la descente du fleuve Saint-Laurent sur un tiers de son parcours. |
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Histoire -
Saint-Malo
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Le port de Saint-Malo est un port de commerce actif, il est classé d'intérêt national, au 2e rang breton pour les marchandises, au 1er rang pour les passagers. Au niveau national (hors Outremer), il se situait en 2004 au 15e rang, à égalité à l'époque avec Brest, derrière Lorient 13e. Il est la propriété de la Région Bretagne depuis le 1er janvier 2007. Il est géré par la Chambre de commerce et d'industrie du Pays de Saint-Malo. C'est aussi la 9e criée régionale et en même temps un port de plaisance. Il bénéficie par ailleurs d'équipements de réparation navale avec deux formes de radoub. |
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Histoire -
Patrimoine
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Anciennement appelé Fort Royal et aussi Fort Impérial (durant les années du Premier et du Second Empire), le Fort National a été construit en 1689 par l’ingénieur Siméon Garangeau d’après les plans de Vauban et sur les ordres du Roi Louis XIV, en même temps que les remparts de Saint-Malo étaient renforcés, dont il assurait la défense. Bastion avancé de la cité corsaire, il s’inscrit dans l’ensemble des fortifications qui allaient du fort La Latte jusqu'à la pointe de la Varde. |
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